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2ストのアドレスv50の初期型です。 エンジン圧縮〇、始動性が悪く、二次エアを吸っています。 リードバルブの破損が酷く、エンジンがかかりません。 9月21日まではエンジンかかっていました。 オイルシールなどの他の原因は全て潰したのでリードバルブを変えるだけで完璧になると思います。 購入から1週間以内にちゃんとしたやり方でリードバルブを変えて原因が解決しなかった場合、返品可能です。 新品のリードバルブを一緒にお渡しします。 引き取り限定で、交換、値下げ受け付けております。 リードバルブとメーターを変えればもう完璧です。 アドレスv100のフレームに50のエンジンが乗っている珍しい車体です。 v100のエンジンをポン付けで載せることもできるらしいです。 去年の5月に購入してから距離的には500キロも走ってないと思います。 【車体の詳細↓↓↓】 5月から交換し問題の無い部品 純正プラグ新品 キタコプラグキャップ新品 社外イグニッションコイル新品 社外オートチョーク メインハーネスとても状態の良い中古 純正ベルト新品 ヘッドライトLED化 リアクリアテール新品 パワーフィルター新品 キタコハイスピードプーリー化 ローラー超軽め キャブレターフルOH MJセッティング済 【不具合↓↓↓】 メーターが動きません。 外装多少割れ、削れがあります。 エキパイに穴が空いています。 始動性がとても悪いです。 二次エア吸ってます。 六角グリップは思い出のものなので外させて頂きます。 この車体の新品のリードバルブ、中古メインハーネスとサイドスタンドをお付けします。 とても思い出深い大切な車体なので大切に扱ってくれる方にお売りしたいです。